포함 된 배터리 충전기 회로는 Mr. Vinod Chandran에 의해 설계 및 제작되었지만 회로에 몇 가지 문제와 문제가 있습니다.이 문서에서는 동일한 문제를 해결합니다. Vinod와 저 사이의 토론을 배워 봅시다.

트랜지스터 배터리 충전기 문제 논의

Vinod : 히스테리시스 기능이있는 충전기의 회로 이미지를 첨부하고 있습니다. (내 수정으로.). 이 충전기는 잘 작동합니다. 하지만 당신의 제안과 확인이 필요합니다.

“반도체의 예는 무엇입니까 ”

Swagatam : 트랜지스터를 사용하면 정확한 결과를 얻을 수 없으며 설정 부분이 매우 지루해집니다. 회로는 기술적으로 정확합니다. 트리핑 지점을 올바르게 조정할 수 있으면 제대로 작동 할 수 있습니다.

Vinod :이 회로를 테스트 할 것입니다. 나는 이미 일반 게시판에 이것을 구축했습니다. 이제 자동 차단이 13.6v로 설정되었습니다. 배터리가 약 12V 방전되기를 기다리고 싶습니다. 결과를 알려 드리겠습니다.

Vinod : 충전기를 만들었는데 (히스테리시스) 문제가 있습니다. 문제를 설명하기 위해 이미지를 첨부하겠습니다. 특정 빨간색 점으로 멀티 미터를 연결하면 전압이 16.8. (0.43A)로 표시되지만 충전기에서 배터리를 분리하고 다시 측정 할 때입니다. 그러면 문제가 없습니다. 출력은 14.2입니다. 그리고 릴레이의 다른 핀 (전류 제한 저항을 통해)은 13.9 (0.033A)의 깨끗한 출력 전압을 제공합니다. 왜 이런 일이 일어나고 있습니까?. 이 회로에서 내가 만든 유일한 변경 사항은 녹색 LED와 R1을 거기에서 잡고 D6 이후에 연결하는 것입니다.

Swagatam : 오류를 이해하고 문제를 해결하는 것은 어렵습니다. 배터리 단자에 미터 제품을 연결하는 경우 배터리의 전압 강하 수준이 표시되어야합니다.이 문제는 소스 전류가 너무 높고 배터리 AH의 권장 1/10 레벨, 위의 전류 제한으로 지정된 입력을 사용해야합니다.

전원 공급 장치를 끈 다음 다시 전원 공급 장치를 켜서 측정기를 A 및 B 지점에 연결 한 상태로 확인을 반복 할 수 있습니다.

“열선 풍속계 장점과 단점 ”

안녕하세요 Swagat, 마침내 저는 제 필요에 맞는 충전기를 만들었습니다. 이것은 회로도입니다. (plz 봐 첨부 파일). 배터리가 13v가 될 때까지 이것은 정전류 충전기 (400-500mA)입니다. 13v 이후 충전 전류는 25mA입니다. 그리고 LED는 충전 단계를 나타냅니다. 감사합니다 Vinod Chandran