당신의 자신의 파워 인버터 내장 충전기로? 이 기사에서는 매우 쉽게 구축하고 최적화 할 수있는 충전기가있는 간단한 400W 인버터 회로를 제공했습니다. 깔끔한 삽화를 통해 전체 토론을 읽으십시오.

소개

충전기 회로가 내장 된 거대한 400W 전력 인버터는 회로도를 통해이 기사에서 자세히 설명했습니다. 트랜지스터베이스 저항을 평가하기위한 간단한 계산도 논의되었습니다.

나는 몇 가지 건설에 대해 논의했습니다. 좋은 인버터 회로 이전 기사를 통해 독자들로부터받은 압도적 인 반응에 정말 흥분됩니다. 대중적인 수요에서 영감을 받아 충전기가 내장 된 파워 인버터의 또 다른 흥미롭고 강력한 회로를 설계했습니다.

현재 회로는 작동이 비슷하지만 배터리 충전기가 내장되어 있고 너무 완전 자동이라는 사실 때문에 더 흥미롭고 발전했습니다.

“미터로 커패시터를 확인하는 방법 ”

이름에서 알 수 있듯이 제안 된 회로는 24V 트럭 배터리에서 엄청난 400 와트 (50Hz)의 전력 출력을 생성하며 효율은 78 %에 이릅니다.

완전 자동이므로 장치는 AC 주전원에 영구적으로 연결될 수 있습니다. 입력 AC를 사용할 수있는 한 인버터 배터리는 계속 충전되어 항상 충전 된 대기 위치에 유지됩니다.

배터리가 완전히 충전되면 내부 릴레이가 자동으로 전환되어 배터리를 인버터 모드로 전환하고 연결된 출력 부하가 인버터를 통해 즉시 전력을 공급받습니다.

배터리 전압이 미리 설정된 수준 아래로 떨어지면 릴레이가 배터리를 충전 모드로 전환하고 전환하며 사이클이 반복됩니다.

더 이상 시간을 낭비하지 않고 곧바로 시공 절차로 넘어 갑시다.

회로 도용 부품 목록

인버터 회로를 구성하려면 다음 부품이 필요합니다.

달리 명시되지 않는 한 모든 저항은 ¼ 와트, CFR 5 %입니다.

우리는 이미 인버터가 기본적으로 후속 전력 트랜지스터를 구동하는 발진기로 구성되어 있다는 것을 알고 있습니다.이 발진기는 전력 변압기의 2 차 전력을 0에서 최대 공급 전압으로 번갈아 전환하여 변압기의 1 차 출력에서 강력한 스텝 업 AC를 생성합니다. .

이 회로에서 IC 4093은 주요 발진 구성 요소를 형성합니다. 게이트 N1 중 하나는 오실레이터로 구성되고 나머지 세 개의 게이트 N2, N3, N4는 모두 버퍼로 연결됩니다.

버퍼의 발진 출력은 전류 증폭기 트랜지스터 T3 및 T4의베이스에 공급됩니다. 이들은 내부적으로 Darlington 쌍으로 구성되며 전류를 적절한 수준으로 증가시킵니다.

이 전류는 파워 트랜지스터 T1, 2, 5 및 6으로 구성된 출력단을 구동하는 데 사용됩니다.

교류베이스 전압에 반응하는이 트랜지스터는 전체 공급 전력을 변압기의 2 차 권선으로 전환하여 동등한 수준의 AC 출력을 생성 할 수 있습니다.

회로는 또한 별도의 자동 배터리 충전기 섹션을 통합합니다.

이 프로젝트의 건설 부분은 매우 간단하며 다음과 같은 간단한 단계를 통해 완료 할 수 있습니다.

방열판을 제작하여 시공을 시작하십시오. 두께가 각각 ½cm 인 알루미늄 시트 12 x 5 인치 두 조각을 자릅니다.

두 개의 소형 'C'채널을 형성하도록 구부립니다. 나사, 너트 및 스프링 와셔를 사용하여 각 방열판에 한 쌍의 TO-3 크기 구멍을 정확히 뚫어 전력 트랜지스터 T3 --- T6을 방열판 위에 단단히 고정합니다.

이제 주어진 회로도의 도움으로 회로 기판의 구성을 진행할 수 있습니다. 릴레이와 함께 모든 구성 요소를 삽입하고 리드를 상호 연결하고 함께 납땜하십시오.

트랜지스터 T1 및 T2는 다른 구성 요소와 약간 떨어져서 TO-220 유형의 방열판을 장착 할 수있는 충분한 공간을 찾을 수 있습니다.

다음으로 T3, 4, 5 및 T6의베이스와 이미 터를 회로 기판의 적절한 지점에 상호 연결합니다. 또한 표시된 회로도에 따라 두꺼운 게이지 구리선 (15 SWG)을 사용하여 이러한 트랜지스터의 컬렉터를 변압기 2 차 권선에 연결합니다.

통풍이 잘되는 강력한 금속 캐비닛 안에 전체 어셈블리를 고정하고 고정합니다. 너트와 볼트를 사용하여 피팅을 절대적으로 단단하게 만드십시오.

캐비닛 위에 외부 스위치, 전원 코드, 출력 소켓, 배터리 단자, 퓨즈 등을 장착하여 장치를 완성합니다.

이것으로 충전기 유닛이 내장 된 파워 인버터의 구성을 마칩니다.

특정 트랜지스터의 기본 저항 값은 콜렉터 부하와 기본 전압에 따라 크게 달라집니다. 다음 식은 트랜지스터의 기본 저항을 정확하게 계산하는 간단한 솔루션을 제공합니다.

R1 = (Ub-0.6) * Hfe / ILOAD

여기서 Ub = R1에 대한 소스 전압,

Hfe = 순방향 전류 이득 (TIP 127의 경우 1000 정도, BDY29의 경우 약 12)

ILOAD = 컬렉터 부하를 완전히 활성화하는 데 필요한 전류.

따라서 현재 회로에 관련된 다양한 트랜지스터의 기본 저항을 계산하는 것이 매우 쉽습니다. 다음과 같은 점에서 가장 잘 수행됩니다.

먼저 BDY29 트랜지스터의 기본 저항을 계산합니다.

공식에 따라이를 위해서는 ILOAD를 알아야합니다. 여기에서 변압기 2 차 권선 인 ILOAD를 알아야합니다. 디지털 멀티 미터를 사용하여 변압기의이 부분의 저항을 측정합니다.

다음으로 옴 법칙의 도움으로이 권선을 통과 할 전류 (I)를 찾습니다 (여기서 U = 24 볼트).

R = U / I 또는 I = U / R = 24 / R

각 절반 권선의 전류가 두 개의 BDY29를 통해 병렬로 나누어지기 때문에 답을 두 개로 나눕니다.
TIP127의 컬렉터에서받은 공급 전압이 24V라는 것을 알고 있으므로 BDY29 트랜지스터의 기본 소스 전압을 얻습니다.
위의 모든 데이터를 사용하여 BDY29 트랜지스터의 기본 저항 값을 매우 쉽게 계산할 수 있습니다.
BDY29의 기본 저항 값을 찾으면 분명히 TIP 127 트랜지스터의 콜렉터 부하가됩니다.
다음으로 Ohms 법칙을 사용하여 위의 저항을 통과하는 전류를 찾으십시오. 일단 얻은 후에는 기사의 시작 부분에 제시된 공식을 사용하여 TIP 127 트랜지스터의 기본 저항 값을 찾을 수 있습니다.
위에서 설명한 간단한 트랜지스터 계산 공식을 사용하여 모든 회로에 관련된 트랜지스터의 기본 저항 값을 찾을 수 있습니다