흡기 공기 온도 센서 엔진 성능을 최적화하는 데 필수적이며 전자 연료 분사 시스템의 진화를 지원합니다. 활용은 정확한 공기 또는 연료 비율 계산에 대한 공기 밀도를 결정하기 위해 초기 EFI 시스템으로 거슬러 올라갑니다. IAT 센서 시장은 앞으로 몇 년 동안 전 세계적으로 개발을 경험하고 있습니다. 현재이 센서는 대부분의 현재 차량에서 표준이며 엔진 관리 시스템에서 중요한 역할을합니다. 이 기사는 an에 대해 자세히 설명합니다 흡입 기온 센서 , 그것의 작동 및 응용 프로그램.
흡기 공기 온도 센서 란 무엇입니까?
흡기 공기 온도 센서는 공기가 엔진으로 들어가는 공기를 측정하여 연료 전달 및 엔진 성능을 최적화하기 위해 ECU (엔진 제어 장치)에 중요한 데이터를 제공하는 2 와이어 서머 스터입니다. 이 데이터는 공기 밀도가 온도를 통해 변하기 때문에 매우 중요합니다.
또한 ECU는이 데이터를 사용하여 최적의 연소에 필요한 정확한 연료량을 결정합니다. 흡기 공기 온도 센서 기능은 ECU에 혼합물 형성 및 점화를 수정하기위한 상당한 측정을 제공하는 것입니다.
그만큼 저항 IAT 센서의 온도에 따라 변경 될 수 있으며 ECU는이 저항 변화를 이해하여 공기 온도를 결정합니다. 이 센서는 에어 필터 박스와 스로틀 본체 사이의 흡기 공기 튜브와 같은 다양한 위치에서 찾을 수 있거나 MAF (질량 공기 흐름 센서)에 통합됩니다.
흡입 기온 센서 작동 원리
흡기 공기 온도 센서의 작동 원리는 엔진을 통해 흐르는 공기의 온도를 측정 하고이 데이터를 ECU로 전송하여 연료 전달 및 엔진 성능을 최적화하는 것입니다. 따라서이 센서는 온도에 따라 저항을 변경하여 공기 온도와 통신하는 전압 신호를 제공하는 서미스터를 사용합니다.
흡기 공기 온도가 수정되면 그에 따라 서미스터 저항이 변경됩니다. ECU는 이것에 대한 기준 전압을 제공합니다 서미스터 변경 저항은 ECU로 전송되는 변하기 가능한 전압 신호를 초래합니다. 이 전압 신호는 흡기 공기 온도를 결정하는 것으로 해석 될 수 있으며이 데이터를 사용하여 최상의 성능과 효율성을 위해 공기 연료 혼합물 및 기타 엔진 매개 변수를 조절합니다.
명세서:
그만큼 흡기 공기 온도 센서의 사양 다음을 포함하십시오.
- IAT 센서는 2 와이어 서미스터입니다.
- 온도 정확도는 일반적으로 ± 2 ° C ~ ± 5 ° C입니다.
- 응답 시간은 빠릅니다.
- 이 센서 저항은 온도에 따라 변경 될 수 있으며 온도가 증가하면 일반적으로 감소 할 수 있습니다.
- 25 ° C의 저항 공통 값은 2.0kΩ ~ 5.0kΩ입니다.
- 일반적으로 에어 필터 박스 또는 흡기 매니 폴드에 장착됩니다.
- 이 센서는 Bosch EV1 커넥터와 같은 표준 커넥터를 사용합니다.
- 커넥터 유형은 AMP SCS (밀봉 된 커넥터 시스템)입니다.
- 작동 온도는 -40 ° C ~ 125 ° C입니다.
- 저장 온도는 -40 ° C ~ 130 ° C 이상입니다.
흡입 기온 센서 회로
ECM 회로가있는 IAT 센서는 다음과 같습니다. 따라서 흡기 공기 온도 센서 또는 IAT 센서에는 ECM으로부터 5V 소스 전압이 제공되며,이 전압은 THA 터미널 전체의 서미스터에 공급되며 ECM의 E2 터미널을 통해 서미스터를 종료합니다.
ECM은 IAT 센서에 5V 전압을 공급합니다. 흡기 매니 폴드에 들어가는 공기가 차가운 온도를 가질 때마다 센서의 저항이 커질 것입니다. 따라서 IAT 센서에서 나오는 전압 공급 값이 줄어 듭니다.
“fm 송신기 작동 원리 ”

흡기 매니 폴드로 들어가는 공기 온도가 더워 질 때마다 센서 위의 저항 값이 더 적습니다. 따라서 ECM에 공급 된 전압이 상승합니다.
IAT 센서에서 발생하는 전압 값의 변화는 ECM이 읽는이 온도 변화 때문입니다. 엔진 실린더에 주입 된 연료의 양을 결정하는 데 사용됩니다. 여기서는 개봉 시간이 더 길면 더 많은 연료를 주입 할 수 있습니다.
마찬가지로, 인젝터 구멍의 개구 시간이 짧은 경우 저 연료를 주입 할 수 있습니다. 따라서 섭취 ATS는 현재 차량의 연료 분사 및 점화 시스템 내에서 기본 구성 요소입니다. 따라서이 데이터를 ECM으로 보내기 위해 엔진의 들어가는 공기 온도를 측정하므로 엔진 성능을 최적화하는 데 필요한 조정이 필요합니다.
IAT 센서 대 MAF 센서
그만큼 IAT 센서와 MAF 센서의 차이 아래에서 설명합니다.
여기 센서가 있습니다 |
MAF 센서 |
IAT 센서는 엔진으로 들어가는 공기 온도를 측정합니다. | MAF 센서는 엔진으로 들어가는 질량 및 공기 온도를 모두 측정합니다. |
이 센서는 ECU에 공기 온도에 관한 데이터를 제공하므로 연료 전달 및 점화 타이밍을 최적화하는 데 사용됩니다. | 이 센서는 정확한 연료 제어를 허용함으로써 공기 흡입구에 대한 완전히 이해하는 ECU를 제공합니다. |
온도를 통해 저항을 수정하는 2 와이어 서미스터입니다. | 이 센서는 덩어리 흐름을 측정하기 위해 유입 공기에 노출 될 수있는 필름 또는 가열 된 와이어를 사용합니다. |
이 센서는 복잡하지 않습니다. | MAF 센서는 IAT 센서에 비해 매우 복잡합니다. |
이 센서는 MAF 센서 또는 입구 매니 폴드에 통합 된 흡기 공기 튜브 내에 배열 될 수 있습니다. | 일반적으로 에어 필터와 엔진의 흡기 매니 폴드 사이에 있습니다. |
장점
그만큼 IAT 센서의 장점 다음을 포함하십시오.
- IAT 센서는 ECU (엔진 제어 장치)가 엔진으로 들어가는 공기의 온도를 정확하게 측정하여 엔진 성능 및 연료 전달을 최적화 할 수 있습니다. 따라서 공기 밀도에 직접 영향을 미치므로 연소에 필요한 연료량이 필요합니다.
- ECU는 흡기 공기 온도를 식별하여 연비가 우수하고 배출량이 감소하며 엔진 성능이 향상되어 적절한 공기 연료 혼합물을 정확하게 분석 할 수 있습니다.
- 매우 뜨거운 흡기 공기로 인해 폭발과 같은 잠재적으로 위험한 조건을 알아 차리면 엔진 피해를 방지합니다.
- 이 센서는 신뢰할 수있는 성능을 유지하기 위해 모터 스포츠 내에서 중요합니다.
- 엔진이 최상의 공기 연료 혼합물로 기능하도록하여 배출을 제어하는 데 중요한 역할을합니다.
- IAT 센서는 엔진이 안전한 매개 변수로 작동하도록하여 엔진 관리, 열 보호 및 진단에 중요한 데이터를 제공합니다.
- 정확한 공기 온도 판독 값을 사용하면 ECU가 연료 활용도를 최적화 할 수 있습니다.
- 내구성 있고 신뢰할 수있는 구성 요소입니다.
- 이들은 모니터링 시스템에 쉽게 설치할 수 있습니다.
단점
그만큼 IAT 센서의 단점 다음을 포함하십시오.
- 결함이있는 IAT 센서는 잘못된 공기 비율 또는 연료 계산, 연료 소비 증가, 엔진 성능 저하 등과 같은 수많은 문제로 이어질 수 있습니다.
- 결함이있는 센서는 잘못된 온도 판독 값을 ECU (엔진 제어 장치)로 보낸 다음 완벽한 공기 또는 연료 혼합물을 잘못 계산할 수 있습니다.
- 열악한 엔진은 실속, 망설임, 거친 공회전, 엔진 전력 감소, 느린 가속도, 엔진 시동의 복잡성 등과 같은 다른 문제를 가질 수 있습니다.
- 공기 또는 연료 혼합물이 잘못 될 때마다 엔진이 매우 덜 효율적되어 연료 소비가 높아집니다.
- 손상된 센서를 무시하면 끊임없이 공기 또는 연료 혼합물로 끊임없이 작동하기 때문에 내구성있는 엔진 손상으로 이어질 수 있습니다.
- 결함이있는 센서는 MIL이 저장된 오류 코드로 밝히도록 트리거합니다.
- 이 센서는 녹, 먼지, 잘못된 연결, 배선 손상 등으로 인해 몇 가지 문제에 직면 할 수 있습니다.
- 일부 경우 IAT 센서 데이터는 EGR (배기 가스 재순환) 밸브를 처리하는 데 사용되므로 결함이있는 센서는 작동 및 배출 EGR에 영향을 미칩니다.
- 결함이있는 IAT 센서는 림프 홈 모드를 활성화하여 IAT 회로가 빠르게 수정되도록 할 수 있습니다.
응용 프로그램
그만큼 흡입 기온 센서의 응용 다음을 포함하십시오.
- IAT 센서는 엔진으로 들어가는 공기 온도를 측정하여 연료 전달 및 엔진 동작을 최적화하기 위해 ECU에 데이터를 제공합니다.
- ECU는 IAT 센서의 데이터를 사용하여 효율적인 연소 및 최상의 엔진 성능으로 올바른 공기 대 연료 비율을 결정합니다.
- 이 센서는 다른 센서가있는 ECU가 엔진의 공기 질량을 계산하는 데 도움이됩니다.
- ECU는 IAT 데이터를 사용하여 다양한 조건에서 최상의 엔진 성능을위한 점화 타이밍을 조절합니다.
- 이것들은 표준입니다 구성 요소 엔진 제어를위한 중요한 정보를 제공하는 최신 EFI 시스템 내에서.
- 이들은 연료 및 엔진 성능의 전달을 최적화하기 위해 디젤 및 가솔린 엔진 애플리케이션에 사용됩니다.
- Motorsport의 이러한 센서는 엔진 행위를 최적화하고 다양한 상황에서 안정적인 연료 전달을 보장합니다.
- 이들은 가정 또는 산업 응용 분야 내 공기 흡입 온도를 측정하는 데 사용됩니다.
- 일부 센서는 비 응축 HVAC 기반 애플리케이션 내에서 공기 덕트 온도를 측정하는 데 사용될 수도 있습니다.
따라서 이것은 IAT의 개요입니다 중요한 구성 요소 인 센서 엔진 관리에 사용됩니다. ECU에 공기 연료 및 점화 타이밍의 혼합물을 최적화하기위한 정보를 제공합니다. 따라서 궁극적으로 성능 및 연료 효율에 영향을 미칩니다. 여기에 질문이 있습니다 : 온도 센서 란 무엇입니까?