이 게시물은 단일 IC 555와 몇 가지 다른 수동 부품을 사용하는 간단한 융합 또는 끊어진 자동차 브레이크 표시 등 회로를 설명합니다. 이 아이디어는 Joel Bayongasan 씨가 요청했습니다.
기술 사양
당신의 혁신은 훌륭합니다! 이 블로그에 감사드립니다. 제발 부탁해도 될까요? 끊어진 브레이크 램프를 감지 할 회로를 찾고있었습니다.
일반적으로 자동차는 두 대가 병렬로 연결되거나 때로는 네 대가 연결됩니다.
전구 중 하나가 끊어지면 LED 표시등이 켜지는 회로를 찾고 있습니다. 당신이 도울 수 있기를 바랍니다.
감사합니다.
디자인
램프와 전원 공급 장치 사이에 위에 표시된 회로를 도입함으로써 의도 한 브레이크 라이트 전구 표시기를 모든 차량에 쉽게 구축하고 구현할 수 있습니다.
기능은 매우 간단합니다.
IC 555는 핀 2가 감지 입력이되는 간단한 전압 비교기로 구성됩니다.
BC557은 관련 R1, R2 저항과 함께 전류-전압 변환기 단을 형성합니다.
저항 센서 사용
작동중인 전구 램프가 표시된 지점에서 연결된 상태로 유지되는 한 전구 전류 소비에 해당하는 작은 음전위가 Rx에서 발생합니다.
이 전위는 BC557을 트리거하고 전도하여 IC의 핀 2를 높게 유지하기에 충분합니다.
위의 조건에서 IC의 pin3은 낮게 유지되고 LED는 꺼진 상태로 유지됩니다.
그러나 자동차 전구가 융합되거나 조명이 켜지지 않으면 Rx의 전위가 사라지거나 BC557이 전도를 멈추는 정도까지 감소합니다.
이것은 즉시 IC의 핀 2를 높게 만들고 LED가 빛나기 시작하여 브레이크 전구가 끊어진 상황을 사용자에게 알립니다.
위의 설계는 과전류 또는 과부하 차단 등과 같은 일종의 전류 (amp) 모니터링이 필요한 다양한 응용 분야에서도 효과적으로 사용할 수 있습니다.
R1은 다음과 같이 계산할 수 있습니다.
R1 = 0.7 / 전구 정격 전류
위에서 설명한 회로는 다음 구성을 통해 훨씬 단순화 할 수 있습니다.
단순화 된 회로도
리드 릴레이 스위치 사용
위에서 논의한 끊어진 자동차 램프, 끊어진 자동차 램프 표시기 회로는 아래에 설명 된대로 간단한 리드 릴레이 회로를 사용하여 구현할 수도 있습니다.
회로 작동 방식
그만큼 리드 회로 이 기사에서 설명하는 것은 하나의 리드 릴레이, 단일 LED 및 하나의 저항으로 만 구성됩니다. 더 저렴한 블로우 램프 경고 기술을 제공합니다.
대시 보드 주변의 적절한 위치에 LED를 설치하고 해당 램프가 오작동하는 즉시 꺼집니다. 다양한 램프 또는 램프 세트를 추적하기 위해 이러한 많은 회로를 활용하는 것이 분명히 가능합니다. 회로 (그림 1)는 리드 릴레이의 작동 코일을 통해 램프에 전류를 공급하여 작동합니다.
특정 램프가 퓨즈를 사용하면 전류가 즉시 떨어지고 리드 릴레이가 열리고 LED가 꺼집니다. 작동 코일의 와이어 턴 수는 램프의 표준 작동 전류를 통해 리드 접점을 효율적으로 닫을 수 있어야하며 램프가 끊어 질 때 리드 릴레이가 열릴 수 있도록 충분히 작아야합니다.
일반적으로 리드 릴레이에는 약 30 ~ 100AT가 필요합니다 (암페어 회전 = 전류 x 회전 수). 따라서 자동차 램프에 사용되는 상당히 높은 수준의 전류를 고려할 때,이 특정 애플리케이션 내에서 리드의 코일은 몇 번의 회전 만 포함 할 수 있습니다. 예를 들어, 두 개의 자동차 헤드 램프는 주변의 전류를 끌어 당깁니다. 7.5A (12V 기준).
50AT 사양의 리드 릴레이는 결과적으로 각 헤드 램프의 전류를 표시하는 데 7 번만 필요합니다. 램프 중 하나가 타면 리드 코일을 통한 전류가 약 절반으로 떨어지고 리드가 비활성화되고 대시 보드 LED가 꺼집니다.
그림 2에 표시된 회로는 램프 교체가 필요한 경우 LED가 켜지도록하는 대체 모델입니다.
이것은 특히 야간에 더 대담한 경고를 허용합니다. 그럼에도 불구하고 그림 1의 회로도 고장 방지 기능이 있습니다.
주의 기술이 올바르게 작동하는지 확인하기 위해 다양한 와트의 램프, 즉 백라이트, 브레이크 라이트, 헤드 램프 등을위한 별도의 리드 스위치를 추적하는 데 독립적 인 리드 릴레이를 사용하는 것이 좋습니다.
또한 코일 주위에 이중 권선을 사용하여 각각의 오른쪽 및 왼쪽 회전 신호를 차단하기 위해 단독 릴레이를 사용할 가능성이 있습니다.
그럼에도 불구하고 하나의 특정 릴레이를 사용하여 회로를 모니터링하거나 두 개를 초과하는 램프가있는 결합 회로를 동시에 '켜질'수있는 것은 권장하지 않습니다. 그림 2의 회로를 사용하여 LED는 램프 전원의 스위치 부분에서 얻어야합니다.
이렇게하면 램프의 전원이 꺼져 릴레이가 분리 될 때 LED가 켜지지 않습니다. 그 이유는 전원이 추가로 차단되기 때문입니다. 릴레이 코일을 감싸는 데 사용되는 권선 두께는 코일의 전압 강하 및 과열 가능성을 줄이기 위해 실제 자동차 배선에서 발견되는 것만 큼 무거워 야합니다.
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