자동차 및 버스와 같은 이동 차량에는 많은 운동이 포함됩니다. 에너지 브레이크를 밟아 움직임을 제어 할 수 있고 차량 내부의 에너지는 어딘가로 이동합니다. 초창기 내연 기관 자동차에 사용되는 브레이크는 단순히 마찰에 기초한 것이었고, 자동차의 운동 에너지를 열을 배출하여 자동차 속도를 늦출 수 있습니다. 그 모든 에너지는 단지 주변으로 옮겨졌습니다. 길조, 우리는 더 나은 방식, 즉 회생 제동 시스템을 개발했습니다. 이것은 전기 자동차에서 덜 비효율적으로 사용되는 범위 부스터입니다. 일반적으로 차량을 운전하는 가장 유능한 방법은 브레이크 페달을 건드리지 않고 일정한 속도로 주행하는 것입니다. 이 기사에서는 회생 제동 시스템에 대한 개요를 설명합니다.
회생 제동이란?
정의: 움직이는 자동차의 속도를 늦추는 데 사용되는 에너지 회수 장치는 운동에서 다른 형태로 에너지를 변경하여 필요 시까 지 즉시 저장하여 사용할 수 있도록 재생 제동이라고합니다. 이 장치에서는 전기 견인 모터에서 자동차의 모멘트를 사용하여 에너지를 회수 할 수 있습니다.
회생 제동 시스템
이것은 브레이크 내의 마찰로 인해 잉여 운동 에너지가 불필요하고 소모 된 열로 바뀔 수있는 일반적인 제동 시스템과 비교됩니다. 그러나 저항기의 열처럼 직접 용해되어 차량의 전반적인 효율성을 향상시킵니다. 따라서 기계 부품이 매우 빨리 소진되지 않기 때문에 제동 시스템의 수명이 재생을 통해 연장 될 수 있습니다.
회생 제동 작동
이 시스템은 모터를 사용하여 전기 자동차를 구동하고 제동 기능을 수행합니다. 이 시스템의 모터는 모터와 발전기의 이중 기능을 가지고 있습니다. 한 방향에서는 모터처럼 작동하는 반면 다른 방향에서는 발전기처럼 작동합니다.
브레이크가 걸리면 모터가 발전기 모드와 같이 반대 방향으로 작동하므로 바퀴가 느려집니다. 따라서 바퀴는 운동 에너지를 생성하고 발전기는 회전하는 동안 에너지를 운동 에너지에서 전기 에너지로 변경합니다. 그 후 생성 된 전기를 다시 전송하여 배터리를 충전합니다.
이 제동 시스템은 여러 전자 회로를 사용하여 회전 방향을 정방향 또는 역방향 중에서 선택합니다. 전기 모터 . 경우에 따라 설계자는 나중에 사용할 수 있도록 에너지를 저장하기 위해 커패시터를 사용합니다. 전기 자동차에서 완전히 충전 된 배터리는 주행 범위를 확장하고 주행 거리를 회복하는 데 도움이되기 때문에 매우 유용합니다.
RBS를 설치하는 방법?
RBS의 설치는 기계적인 토크 또는 자기장의 도움으로 바퀴의 움직임을 늦추는 자동차의 구동 바퀴에 고정하여 수행 할 수 있습니다. 이러한 기술은 제동 시스템 아래에서 에너지를 생산할 수 있도록합니다.
에너지 저장 장치의 최대 충전 속도로 인해 제동력이 제한 될 수 있습니다. 따라서 깊은 제동이 필요한 경우 차량의 안전한 프로세스를 유지하기 위해 고정 마찰 브레이크 시스템이 필요합니다. 이 회생 제동은 연료 소비를 개선하고 전체 제동 부하를 줄일 수 있습니다. 이러한 제동 시스템은 각 전기 및 하이브리드 전기 자동차에 적용됩니다. 또한 신칸센, 버스와 같은 대중 교통은 이러한 시스템을 사용하여 환경의 영향을 줄입니다.
DC 모터의 회생 제동
이러한 유형의 제동에서 운동 에너지 (KE)는 dc 모터 전원 공급 시스템으로 되돌릴 수 있습니다. 이는 구동 부하가 일정한 여자를 통해 무부하 속도보다 고속으로 구동하도록 모터에 전원을 공급하면 가능합니다.
모터의 역기전력 (Eb)은 전압 공급 (V)보다 높기 때문에 모터의 방향을 뒤집고 발전기처럼 작동하기 시작합니다. 회생 제동 시스템은 모터를 종료하는 데 사용할 수 없지만 하향 부하를 구동하는 모터의 무부하 속도 이상으로 속도를 제어하는 데 사용할 수 있습니다.
유도 전동기의 회생 제동
제동 시스템은 유도 전동기의 속도를 줄이기 위해 사용됩니다. 이것에서 유도 전동기 모터의 움직임에 반대하는 음의 토크를 증가시켜 발전기로 작동합니다. 유도 모터 제동은 회생, 플러깅 및 동적 제동과 같은 세 가지 제동 방법으로 수행 할 수 있습니다.
회생 모드에서이 모터는 전원 공급 . 이를 달성하려면 모터의 슬립이 음수 여야합니다. 즉, 회 전자 속도가 자속 속도와 더 비교되어야합니다. 로터가 동기 속도보다 더 많이 작동하도록합니다.
이 네거티브 슬립은 동기 속도에 비해 로터를 고속으로 구동하기 위해 별도의 원동기를 통해 달성됩니다. 이 유형의 프로세스는 열차가 아래로 이동할 때 전력을 생산하기 위해 전기 견인에 사용됩니다.
전기 자동차의 회생 제동
전기 자동차에서 차량의 운동 에너지를 내부에 저장되는 화학 에너지로 변경하는 데 사용됩니다. 배터리 . 나중에 전기 자동차를 운전하는 데 사용할 수 있습니다. 회생 제동 기능이있는 전기 자동차에는 다음이 포함됩니다. 모터 바퀴를 회전합니다. 배터리의 전원을 사용하여 모터를 회전시킬 수 있습니다. 이 모터는 위로 돌려서 자동차 속도를 늦추는 발전기 역할을 할 수 있습니다. 이 절차에서 전기 모터는 배터리를 강화합니다.
회생 제동 애플리케이션
이 제동 시스템의 응용 분야는 다음과 같습니다.
- 전기 자동차
- DC 모터
- 인덕션 모터
- 전기 견인
회생 제동의 장단점
장점은 다음과 같습니다.
- 이 제동 시스템은 차량의 연비를 증가시킵니다.
- 마찰을 기반으로하는 기존 브레이크를 허용합니다.
- 그것은 배터리 충전을 연장합니다.
단점은 다음과 같습니다.
- 재생을 관리하려면 추가 장치가 필요합니다.
- 장비 및 기계 보호를위한 유지 보수 비용이 높습니다.
자주 묻는 질문
1). 회생 제동 시스템이란?
운동 에너지를 다른 형태로 변경하여 이동하는 차량의 속도를 줄여 필요 시까 지 저장하여 즉시 사용하는 에너지 회수 장치입니다.
2). 회생 제동의 장점은 무엇입니까?
주행 범위 확장, 제동 효율 향상, 브레이크 마모 감소 등
3). 제동 시스템의 유형은 무엇입니까?
전자기, 전자기 플라이휠, 플라이휠, 스프링, 자동차 경주, 유압, 하이브리드 및 전기 자동차입니다.
4). 회생 제동에는 어떤 모터가 사용됩니까?
DC 시리즈 모터
5) 어떤 것이 더 효율적인 AC 모터 / DC 모터입니까?
AC 모터는 AC i / p 전압을 통해 전원이 공급되고 제어되는 코일 세트를 사용하기 때문에 DC 모터가 더 효율적입니다.
따라서 이것은 회생 제동 개요 . 차량을 운전하는 동안 많은 양의 운동 에너지가 열로 바뀌어 차에서 사라집니다. 회생 제동 시스템은이 열을 사용하여 차량의 배터리를 복원합니다. 이 제동 시스템은 여전히 제어 할 수없는 변수에 의존합니다. 그러나 회생 제동 시스템은 주행 범위 확장, 제동 효율 향상, 브레이크 마모 감소 등과 같은 다양한 이점을 가지고 있습니다. 여기에 질문이 있습니다. 회생 제동의 유형은 무엇입니까?
