이 게시물은 솔리드 스테이트 트라이 액 기반 인버터 / 주 AC 전환 회로를 만들기위한 2 가지 간단한 개념을 설명하며,이 아이디어는 Music girl이 요청했습니다.

기술 사양

SPDT 릴레이를 2 개의 scr로 교체하고 싶습니다. 그것들을 대체 할 회로를 고려 하시겠습니까? 전환 릴레이 ?
계전기가 인버터 측에 효과적이려면 60A를 처리해야하고 충전기 측에 대해서는 더 작은 SCR이 필요하다고 생각합니다.

당신이하는 위대한 일에 감사드립니다

디자인 # 1

위에 표시된 트라이 악 기반 솔리드 스테이트 인버터 주전원 전환 회로의 기능은 다음 사항을 통해 이해할 수 있습니다.

주전원 그리드 AC가 존재한다고 가정 :

1) 배터리 충전기 섹션이 활성 상태이며 배터리를 충전합니다.

2) 충전기 공급 장치의 DC는 T2 및 트라이 액 TR2 스위치를 ON으로 유지합니다.

3) TR2를 사용하면 부하가 AC 전원에서 전원 공급 전압을 얻을 수 있습니다.

4) T2는 트라이 악 TR1 및 T1을 OFF 상태로 유지하여 인버터에 대한 배터리 공급을 비활성화하고 인버터에서 부하로의 주전원 입력을 각각 차단합니다.

5) 주전원 AC에 장애가 발생하면 T2 및 TR2 스위치가 꺼져 다음 조건이 발생합니다.

6) T1은 배터리의 음극을 인버터 회로와 연결하여 빠르게 켭니다.

7) TR1은 인버터에서 생성 된 AC가 즉시 기기로 전달되도록하여 트라이 액의 관련 스위칭을 통해 AC 주전원에서 인버터 주전원으로 중단없이 전환되도록합니다.

설계 # 2 : 인버터 / 주 전원을위한 자동 트라이 액 전환 회로

아래의 두 번째 회로는 간단한 자동 트라이 악 전환 회로를 설명합니다. 전원에서 인버터로 부하에 대해 잘 격리 된 인버터 전원 전송을 보장하기 위해 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 이는 그리드 에너지 미터가 유틸리티 요금에 인버터 공급 소비를 기록 할 가능성을 제거하기위한 것입니다. 이 아이디어는 Mr. Puneet에 의해 요청되었습니다.

회로 목표 및 요구 사항

당신의 안내를받는 것은 큰 기쁨입니다. 정말 고맙습니다.
나는 찾고 있었다 SPDT / DPDT SSR 최소한의 전력 / 열로 24 * 7 작업을 수행해야합니다.
내 거주지는 기본적으로 두 개의 서로 다른 230v AC 위상으로 전원이 공급되는 두 섹션으로 나뉩니다. 이름을 P1과 P2로 지정합니다.
이제 문제는 파워 인버터가 등장 할 때 시작됩니다. 인버터는 P1에 의해 전원이 공급되지만 기본적으로 P2에 의해 전원이 공급되는 다른 섹션의 일부 전기에 전원을 공급합니다.
기본적으로 들어오는 위상과 나가는 중성 전류의 차이를 기반으로 소비를 계산하는 새로운 에너지 미터를 사용하면 두 에너지 미터의 부하를 계산합니다.
나는 SSR 기반 위상 선택기 (230v AC 부하의 마모로 인해 기계적인 것이 아님)를 넣는 것을 생각했습니다.
SPDT NC는 인버터를 연결하는 반면 NO는 부하를 P2에 연결합니다. P2는 트리거에 전원을 공급합니다. 즉 릴레이를 작동합니다.
따라서 P2를 사용할 수있는 경우 릴레이가 켜지고 NO는 전원 부하를 P2에 연결하는 반면, P2가 없으면 인버터 라인을 섹션 부하에 연결하는 릴레이가 꺼집니다.
내 요구 사항을 충족하거나 비용이 많이 드는 SPDT / DPDT SSR을 찾기가 어렵 기 때문에 그러한 회로를 도와 줄 수 있다면.

회로 평가

감사합니다 Puneet, 기본적으로 당신은 고체 상태를 원합니다 SPDT 전환 릴레이 이것은 주전원이 고장 나면 주전원에서 인버터로 부하를 전환하고 주전원이 돌아올 때 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 이것은 또한 에너지 미터가 인버터가 실행되는 동안 계산에 인버터 전류를 등록하는 것을 금지합니다.

내가 제대로 이해했으면 좋겠어 ??

또한 전원이없는 동안 에너지 미터가 부하 및 중성선에서 완전히 분리되도록 중성선을 분리해야합니다.

중립국 분리

완벽하게 맞습니다!

나는 마지막 요점-주전원 부재에 대한 중립의 격리에 대해 달라달라고 간청합니다. 인버터의 활선이 에너지 미터가 아닌 섹션 2에서 직접 연결되는 이유입니다. 전원이 꺼져 있기 때문에 에너지 미터 회로에 전원이 공급되지 않아 중립 측의 소비를 감지 할 수 없다고 생각합니다.

내 가정이 틀렸을 수 있습니다. 따라서 중립적이라고 생각되면 절연이 필요하면 그에 따라 회로를 설계하십시오. 그것은 내가 가진 약간의 혼란 이었기 때문에 나는 항상 내 요청에서 SPDT / DPDT를 언급했습니다.

추가 정보가 필요하면 알려주세요.

감사합니다
푸네

해결책:

DPDT는 트라이 악 기반 릴레이 이므로 SPDT 변형을 고수하는 것이 좋습니다.

위 기사의 마지막 SPDT 회로를 약간 수정하여 시도해 볼 수 있다고 생각합니다.

여기에서 트라이 악의 하단 리드를 함께 결합하고 부하 (부하의 다른 쪽 끝이 중립에 연결됨)에 연결할 수 있으며, 상단 리드는 분리되어 각 위상 (주전원 및 인버터)과 결합 될 수 있습니다.

두 상황 모두에서 회로를 공급하기 위해 우리는 두 개의 0.33uF를 별도로 사용할 수 있습니다. 하나는 주전원에 연결되고 다른 하나는 인버터 위상에 연결됩니다.

내 명확한 이해를 위해 0.33uf 커패시터에 대한 마지막 진술과 혼동됩니다. 정확히 어디에 배치해야합니까?

몇 가지 쿼리 :

1. 트라이 액에 방열판을 추가해야합니까? 2. 방아쇠가 주전원에서 공급되는 5V DC라고 생각합니다. 변압기 전원 공급 장치가 230v ac를 5 / 6v ac로 떨어 뜨리고 정류해야합니까? 특정 디자인이 있으면 저를 안내하십시오. 3. 위의 dc가 아닌 경우 옵토 커플러의 제로 크로싱에 대해 특별히주의해야합니까?

지침에 따라 회로도를 다시 그렸지만 여기에 업로드 할 수 없습니다.

안녕 Puneet, 당신은 내 이메일로 다이어그램을 보낼 수 있습니다

트리거는 중요하지 않은 5V 또는 12V 일 수 있습니다.

마지막 다이어그램에서 0.33uF는 전원에 연결되어 있음을 볼 수 있으며, 제너 쪽에서 두 번째 0.33uF를 연결하고 다른 쪽 끝을 인버터 전원에 연결할 수 있습니다. 이렇게하면 트랜지스터 회로가 두 전원 모두에서 작동 할 수 있습니다. 상황, 전원 부재 및 존재 중.

제로 크로싱 트리거링은 필요하지 않습니다.