ㅏ 모터 스타터 전동기의 시동, 정지, 보호, 역전 등의 전력을 제어하여 다양한 용도로 전동기를 제어하는데 사용되는 전기장치입니다. 이 장치에는 두 가지 필수 요소가 포함되어 있습니다. 구성 요소 접촉기와 같은 과부하 릴레이 여기서 접촉기는 회로에 전원을 공급하거나 차단하여 모터로의 전류 흐름을 제어하는 데 도움이 됩니다. 과부하 릴레이는 모터가 손상되지 않도록 보호하는 데 사용됩니다. 따라서 스타터는 모터를 ON/OFF하고 회로에 필요한 과부하 보호 기능도 제공합니다. 다른 모터의 종류 다음과 같은 스타터를 사용할 수 있습니다. 수동 및 자기 스타터. 이 문서에서는 다음 사항에 대한 간략한 정보를 제공합니다. 자기 스타터 , 작업 및 응용 프로그램.
마그네틱 스타터란 무엇입니까?
연결된 부하를 시작 및 중지하는 데 사용되는 전자기적으로 작동되는 장치를 자기 스타터라고 합니다. 이러한 스타터에는 예상치 못한 전력 손실이 발생할 경우 모터를 보호하는 데 도움이 되는 전기 계약자와 과부하가 포함되어 있습니다. 이 장치는 보안을 시작하는 방법을 제공합니다. 전기 모터 큰 부하를 통과하는 동시에 과부하 및 부족전압 보호 기능과 정전 발생 시 자동으로 전원을 차단하는 기능도 제공합니다. 이 스타터는 전자기적으로 작동합니다. 즉, 전기 모터 스타터에 연결된 부하가 일반적으로 모터 전압보다 낮고 안전한 전압으로 시작 및 정지됩니다.
모터 스타터의 특징
모터 스타터는 다음과 같은 전기 장치에 매우 유용한 기능이 많기 때문에 대규모로 활용됩니다.
- 이러한 스타터를 사용하면 전기 모터의 시동 및 정지가 가능합니다.
- 이는 킬로와트 단위의 전력 또는 암페어 단위의 마력 및 전류로 평가됩니다.
- 이 장치를 사용하면 전류 공급을 신속하게 차단 및 차단할 수 있습니다.
- 이는 전기 모터에 필요한 과부하 보호 기능을 제공합니다.
- 원격으로 켜거나 끌 수 있는 기능이 있습니다.
마그네틱 스타터 부품
자기 스타터에는 접촉기와 과부하 계전기가 포함되어 있습니다. 계약자는 자기 모터 스타터의 중요한 부분이 아닙니다. 전원을 켤 때마다 코일로 간단히 만들어진 다음 전기 연결을 열거 나 닫는 자기장을 생성합니다. 따라서 이러한 접점은 전기 모터가 전원 공급 장치에 연결되거나 연결 해제되는지 여부를 제어합니다. 규제하는 전기 모터의 독점적인 사양을 충족하기 위해 다양한 크기와 구성으로 제공됩니다.
자기 모터 스타터의 과부하 계전기는 과전류 조건으로부터 전기 모터를 보호하는 데 도움이 됩니다. 모터 전체에 흐르는 전류가 특정 한도 이상으로 증가하면 이러한 릴레이가 작동합니다. 따라서 이러한 계전기는 과부하 발생 시 공급을 차단하는 전기 모터의 손상을 방지하는 데 도움이 됩니다.
마그네틱 스타터는 어떻게 작동합니까?
마그네틱 스타터는 전자석에 따라 간단히 작동합니다. 이 스타터에는 연결된 모터 부하 및 과부하 릴레이를 제어하기 위해 전자기적으로 작동되는 일련의 접점이 있습니다. 이 계전기는 시동 코일에 대한 제어 전압을 간단히 개방하여 전기 모터의 과부하를 감지합니다. 코일에 연결된 순간 접촉 장치가 있는 제어 회로는 시작 및 중지 기능을 실행합니다.
자기 스타터 회로 다이어그램
자기 스타터는 주로 고전력 AC 전기 모터에 사용되는 가장 일반적으로 사용되는 유형의 모터 스타터입니다. 따라서 이러한 종류의 모터 스타터는 단순히 자기와의 접점을 만들거나 차단하는 계전기와 전자기적으로 유사하게 작동합니다. 이 스타터는 모터를 시동하기 위해 매우 안전하고 낮은 전압을 제공하며 과전류 및 저전압으로부터 보호합니다. 이 자기 스타터는 정전이 발생하면 자동으로 회로를 차단합니다. 자기 스타터 회로도는 아래와 같습니다.
이 스타터에는 일반적으로 다음과 같은 두 개의 회로가 포함됩니다. 전원 회로와 제어 회로. 전원 회로는 전기 모터에 전원을 공급하는 역할을 합니다. 공급 라인에서 간단히 공급되는 과부하 계전기를 통해 모터의 전원을 켜거나 끄는 전기 접점이 포함됩니다. 제어 회로는 전기 모터에 전원을 공급하거나 차단하여 접점을 간단히 제어합니다. 전자기 코일은 단순히 전기 접점을 당기거나 밀기 위해 전원을 공급하거나 차단하므로 주로 자기 스타터에 대한 원격 제어 기능을 제공합니다.
자기 모터 스타터는 가장 일반적으로 사용되는 단일 속도 유형 스타터입니다. 이러한 유형의 스타터의 경우 선택 스위치 또는 푸시버튼이 PLC의 디지털 출력을 활성화하는 데 사용되는 프로그래밍 가능 논리 컨트롤러의 디지털 입력에 연결됩니다. 이 PLC의 출력은 전류 흐름을 전기 모터에 공급함으로써 스타터의 접점을 자기적으로 닫히도록 유지하는 코일 내에서 끌어당깁니다. 이 시동기는 비가역적 및 전체 전압으로 활용됩니다.
마그네틱 스타터 배선 다이어그램
전기 회로에는 작동 코일이 지정된 대로 작동하도록 하는 많은 제어 스위치가 있을 수 있습니다. 따라서 이 두 개의 제어 스위치는 작동 코일이 제어될 때 직렬(또는) 병렬로 연결될 수 있습니다.
그러나 회로에는 여러 개의 전기 부하가 포함될 수도 있으며, 이에 따라 필요한 와이어 크기와 들어오는 전선 크기가 결정됩니다. 전원 공급 장치 평가. 부하가 회로에 연결되면 전체 전류가 향상됩니다.
자기 모터 스타터 내의 코일을 제어하기 위해 두 개의 제어 장치가 직렬로 연결된 경우는 다음과 같습니다. 이 회로에서 두 개의 제어 스위치는 다음과 같습니다. ㅏ 온도 스위치 & ㅏ 흐름 스위치 . 이 스위치는 직렬로 연결되어 자기 모터 스타터 내의 코일을 제어합니다. L1에서 제어 장치로의 전류 공급을 허용하고 그 다음에는 자기 스타터 코일과 과부하를 L2로 공급하려면 이 두 스위치를 닫아야 합니다.
위에는 자기 모터 스타터 내의 코일을 제어하기 위해 두 개의 제어 장치가 병렬로 연결된 경우가 나와 있습니다. 스위치 중 하나가 닫혀 전류 공급이 L1에서 제어 스위치, 자기 스타터 및 OL을 통해 L2로 흐를 수 있습니다. 이러한 스위치가 회로 내에서 연결되는 방식과 별도로 L1과 작동 코일 사이에 연결되어야 합니다.
제어 장치 접점은 NO 또는 NC일 수 있습니다. 여기에서 사용되는 접점과 제어 장치가 회로에 결합되는 방식에 따라 회로 기능이 결정됩니다.
마그네틱 스타터 대 접촉기
마그네틱 스타터와 접촉기의 차이점은 다음과 같습니다.
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마그네틱 스타터 |
접촉기 |
| 큰 부하에서도 전기모터를 시동할 수 있는 안전한 기술을 제공하기 위해 전자기적으로 작동되는 스위치의 일종입니다. | 접촉기는 배전 분야에서 가장 일반적이고 광범위하게 사용되는 전기적으로 제어되는 스위치입니다. |
| 이는 접촉기 및 과부하로 설계되었습니다. | 이는 전자기 시스템, 아크 소화 장치 및 접촉 시스템으로 만들어집니다. |
| 이 스타터는 전면 엔진 레이아웃 내에서 엔진 후면에 가깝게 낮게 장착됩니다. | 현장에서 간단하게 장착할 수 있는 컴팩트한 장치입니다. |
| 이들은 다음과 같은 다양한 유형으로 제공됩니다. 직입 온라인, 회전자 저항, 고정자 저항, 자동 변압기 및 스타 델타 스타터. | 이들은 다음과 같은 다양한 유형으로 제공됩니다. 보조, 전원, 스프링 장착형, 연속 전원, 고정식 및 이동식 접촉기. |
| 스타터에는 다양한 과부하를 활용할 수 있는 몇 가지 옵션이 있습니다. | 계약자는 과부하가 결합되지 않았습니다. |
| 일반적으로 전류 용량과 잘 어울리는 모터의 마력으로 평가됩니다. | 일반적으로 전압 용량에 따라 분류됩니다. |
| 이 스타터는 전기 모터에 전원을 공급하고 전원을 차단하기 위해 접촉기 및 접촉기 시스템으로부터 데이터를 수신합니다. | 이 장치는 주로 모터 스타터 제어 시스템의 데이터에 의존하며 전기 모터 회로를 활성화 및 비활성화합니다. |
| 기능에 따라 NO(상시 개방) 또는 NC(상시 폐쇄) 접점이 있습니다. | 접점이 없습니다(상시 개방). |
장점
자기 스타터의 장점은 다음과 같습니다.
- 이 스타터는 과부하 및 저전압 보호 기능을 제공합니다.
- 정전이 발생하면 자동으로 모터 연결을 차단합니다.
- 다음과 같은 기능을 달성하기 위해 유연하게 연결할 수도 있습니다. 제어 필요성에 따라 깜박임 및 변경
- 이는 쉽게 작동하고 제어할 수 있으며 유지 관리가 매우 쉽습니다.
- 이것은 완전히 경제적입니다.
- 이러한 스타터는 주로 원격 또는 로컬로 제어되는 전기 모터의 작동 스위치로 일반적으로 사용됩니다.
- 이는 되돌릴 수 없는 버전과 되돌릴 수 없는 버전으로 제공됩니다.
자기 스타터의 단점은 다음과 같습니다.
- 이 스타터는 5HP 또는 5HP 미만으로 제한됩니다.
- 모터의 수명이 단축될 수 있습니다.
- 높은 돌입 전류는 전기 모터의 권선에 해를 끼치고 잠재적으로 전력선 내에서 전압 강하를 유발합니다.
응용
자기 스타터의 응용 분야는 다음과 같습니다.
- 이러한 유형의 스타터는 목공 기계(캐비닛 톱(또는) 셰이퍼)와 같이 많은 마력(또는)을 끌어내는 장비 및 드릴 프레스와 같이 작은 부하를 갖는 다양한 기계에서 일반적으로 발견됩니다.
- 자기 스타터는 모터 제어 애플리케이션에 사용하는 필수 장치입니다.
- 이러한 장치는 주로 수많은 기계에 사용되는 기본 구성 요소입니다.
- 이러한 유형의 모터 스타터는 전체 라인 애플리케이션에 활용됩니다.
- 주로 단상 및 3상 전동기의 감전압 시동기로 사용할 수 있습니다.
따라서 이는 자기 스타터 개요 , 작업, 회로, 배선, 차이점, 장점, 단점 및 응용 프로그램. 이는 전자기적으로 작동하는 스위치의 일종으로, 큰 부하를 통해 전기 모터를 시동하는 데 매우 안전한 기술을 제공하는 데 사용됩니다. 이 스타터는 과부하로부터 보호하고 정전이 발생하면 꺼질 수도 있습니다. 여기 질문이 있습니다. 모터 스타터란 무엇입니까?
