다양한 유형의 수동 스타터를 사용할 수 있습니다. DC 모터 용 즉, 2 점 스타터, 3 점 스타터 및 4 점 스타터입니다. 이 스타터들 사이에는 많은 유사점이 존재합니다. 세 가지 유형의 스타터에는 관련된 전류 제한 트랜지스터 세트를 통한 전면 판 회 전자 스위치가 포함됩니다. 이 포인트 스타터의 주요 차이점은 NVC (전압 코일 없음)입니다. 4 포인트 스타터에서는 무 전압 코일이 전압 공급 장치에 직접 연결됩니다. 6V 또는 12V DC 모터에는 스타터가 필요하지 않으며 직접 실행할 수 있습니다. DC 모터 스타터에는 외부 저항, 무 전압 릴리스 코일 및 과부하 릴리스 코일이 포함됩니다. 이 기사에서는 4 점 DC 모터 스타터의 구성 및 작동 원리에 대해 설명합니다.

포 포인트 스타터 란? ?

4 점 스타터의 기능적 특성은 3 점 스타터 . 4 포인트 스타터는 DC 모터의 작동을 시작하는 동안 역기전력이 부족한 경우 전류 제어 장치로 작동합니다. 4 점 스타터는 보호 장치로도 작동합니다. 3 점 스타터와 4 점 스타터의 주요 차이점은 홀딩 코일이 션트 필드 회로에서 분리된다는 것입니다. 그 후, Sit은 라인에 걸쳐 전류 제한 저항 (R)과 직렬로 연결됩니다. 회로의 접점은 아래에 표시된 1,2,3,4,5로 표시된 스터드라고합니다. 4 점 스타터 회로도.

4 점 스타터

3 포인트 스타터와 4 포인트 스타터의 차이점

3 점 스타터 :

3 점 스타터는 모터 작동을 위해 3 개의 단자를 사용합니다.
터미널 : 3 점 스타터에는 전기자 터미널 (A), 필드 터미널 (F) 및 라인 터미널 (L)의 3 개 터미널이 포함됩니다.
NVC (볼트 코일 없음) : 3 점 스타터 연결은 필드 코일과 직렬로 연결할 수 있습니다.

4 포인트 스타터 :

4 포인트 스타터는 모터 속도를 높이기 위해 4 개의 단자를 사용합니다.
터미널 : 4 점 스타터에는 전기자 터미널 (A), 필드 터미널 (F) 및 라인 터미널 (L)의 4 개의 터미널이 포함됩니다.
NVC (볼트 코일 없음) : 4 점 스타터의 연결은 필드 코일과 병렬로 수행 할 수 있습니다.

4 점 스타터 구성 및 작동 원리

4 점 스타터에는 가장 중요한 4 개의 작동 지점이 포함됩니다.

“제어 장치는 무엇입니까 ”

라인 터미널 (L)은 양극 공급 장치에 연결됩니다.
전기자 단자 (A)는 전기자의 권선에 연결됩니다.
필드 터미널 (F)은 필드 권선에 연결됩니다.
3 포인트 스타터 외에 N으로 표시된 추가 작동 포인트가 있으며 NVC (No Voltage Coil)에 연결됩니다.

4 점 스타터 회로 다이어그램 :

4 점 스타터의 회로도는 아래에 나와 있으며 그 배열은 3 개의 병렬 회로를 형성 할 수 있습니다.

전기자, 션트 필드 권선 및 시작 저항
션트 필드 권선 및 가변 저항 코일.
전류 제한 저항 및 유지 코일

위의 세 가지 회로 구성에서 모터의 속도에 약간의 차이가 있으면 홀딩 코일을 사용하여 전류 효과의 흐름이 없습니다.

현재 일반 푸시 버튼 스타터도 사용됩니다. 이 스타터에서 ON 스위치는 전기자 회로를 통해 직렬로 전류 제한 시작 저항을 연결하기 위해 밀려서 회로에 완전한 라인 전압을 얻을 수 있습니다. 시작 저항기는 자동 제어 계획으로 천천히 분리됩니다.

전기자 회로는 OFF 스위치를 누르면 분리됩니다. 일반적인 스타터 회로는 시간 지연 릴레이 및 전자기 접촉기로 설계되었습니다. 이 스타터의 주요 이점은 새로운 작업자도 쉽게 모터를 작동 할 수 있다는 것입니다.

“리플 카운터 d 플립 플롭 ”

4 점 스타터 회로도

4 포인트 스타터의 단점

4 점 스타터의 유일한 단점 또는 한계는 모터의 고전류 속도를 제어 할 수 없다는 것입니다. 작동 조건에서 모터 권선이 열리면 계자 전류는 일반적으로 0으로 감소합니다. 남아있는 플럭스의 일부가 여전히 DC 모터에 있지만이 플럭스는 모터의 속도와 관련이 있다는 것을 알고 있습니다. 따라서 모터의 속도가 완전히 향상되어 안전하지 않아 안전이 불가능합니다. 모터 속도의 이러한 예상치 못한 상승을 '모터의 고속 동작'이라고합니다.

이것은 모두 약 4 점 스타터이며 작동합니다. 마지막으로 위의 정보로부터 우리는 3 점 스타터와 4 점 스타터 모두 시공에서 동일하다는 결론을 내릴 수 있습니다. 3 점 스타터에서는 모터 속도가 변경되면 계자 코일을 통과하는 전류의 흐름과이 전류가 무 전압 코일에 영향을 미칩니다. 이 문제를 줄이기 위해 4 점 스타터가 구현됩니다. 3 점 또는 4 점 스타터는 모터 속도를 제어하는 데 사용됩니다. 속도 제어 나 작은 속도 제어가 필요하지 않을 때마다 3 점 스타터 또는 4 점 스타터를 사용할 수 있습니다. 여기에 질문이 있습니다. 4 포인트 스타터 적용 ?