그리드-타이 인버터 개념은 관련된 많은 중요도 때문에 복잡해 보일 수 있지만 일부 지능적인 사고로 인해 실제로 원시 기술을 사용하여 구현 될 수 있습니다. 여기에서 아이디어 중 하나를 살펴 보았습니다.

소개

간단한 그리드 타이 인버터 회로에 대한 논의 된 아이디어는이 블로그의 관심있는 독자 인 Mr. RTO가 제안했습니다.

“AC 유도 전동기는 어떻게 작동합니까 ”

그가 보낸 이미지는 다음과 같습니다. 첫 번째 이미지에서 그리드 데이터를 변환하기위한 강압 변압기, 그리드 데이터를 수신하는 MOSFET 트리거링 회로 및 MOSFET에서 그리드 데이터의 DC 변환을 증폭하는 데 사용되는 해당 인버터 변압기로 구성된 간단한 회로 다이어그램을 찾습니다. 회로망.

똑똑한 GTI 회로

아이디어는 매우 간단하고 실제로 매우 똑똑해 보입니다.

왼쪽 강압 변압기는 반파 정류 전압을 해당 MOSFET에 공급하여 그리드 입력과 동기화를 시작하고 오른쪽의 인버터 변압기를 통해 DC 소스를 해당 AC로 변환합니다. 이제 그리드 동기화 AC 인 인버터 변압기의 출력은 의도 된 GTI 결과를 그리드에 공급합니다.

이 아이디어는 RTO에 의해 테스트되었지만 그는 장치의 효율성 저하에 대해 불평합니다.

이는 설계의 한 가지 주요 문제, 즉 인버터 변압기의 출력에 '중립'와이어가 없기 때문일 수 있습니다.

표시된 설정에서 출력은 오른손 변압기의 2 차측에 푸시-풀 동작으로 응답합니다. 즉, 작동 중에 양쪽 끝이 번갈아 'HOT'또는 'LIVE'가됩니다.
그리드 전압은 항상 'LIVE'터미널이 아닌 중성선으로 하나의 와이어를 가지고 있기 때문에 그리드는 변압기에서 반전 된 모든 반주기에 대해 이것을 '짧은'것으로 간주합니다.

“마이크로 컨트롤러를 프로그래밍하는 방법 ”

우리는 이런 일이 일어나기를 원하지 않습니다.

중앙 변압기 사용

간단한 해결책은 인버터 변압기의 2 차측에 중앙 탭 권선을 사용하는 것입니다. 이것은 trafo의 외부 탭에 상대적인 '죽은'또는 '중립'와이어로 중심을 렌더링합니다. 상단 탭은 그리드로 구성되고 하단 탭은 밸런싱 부하로 구성되거나 배터리를 충전하거나 DC 소스 자체를 강화하기 위해 1 차 측으로보다 효과적으로 피드백 될 수 있습니다.