안 유도 전동기 AC 전기 모터입니다. 비동기 모터 . 이 모터의 로터에는 전류가 전자기 유도 고정자 권선의 회전 자기장을 통해. 유도 전동기의 로터 유형은 감기 유형의 다람쥐입니다. 이 모터의 주요 특징은 크롤링과 코깅입니다. 이는 주로 모터의 부적절한 기능으로 인해 발생합니다. 즉 모터가 더 낮은 속도로 작동하고 그렇지 않으면 부하를 사용하지 않습니다. 이 기사에서는 유도 전동기의 크롤링 및 코깅에 대한 개요를 설명합니다.
유도 전동기의 크롤링 및 코깅
유도 전동기의 크롤링 및 코깅은 모터의 코깅 특성이 전혀 빨라지지 않고이 모터의 크롤링 특성이 특정 속도에서 가속을 중지하기 때문에 더 빨리 진행되지 않습니다. 이 가속도는 토크 모터에서.
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유도 전동기의 크롤링 및 코깅
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유도 전동기의 코깅
그만큼 고정자 유도 전동기의 회전자는 슬롯 세트를 포함합니다. 이 슬롯의 수는 코깅 특성으로 인해 모터가 작동을 멈출 가능성이 있기 때문에 동일하지 않아야합니다. 이러한 이유로 로터와 로터 내의 슬롯 수가 같지 않지만 고조파 주파수를 통해 대응하는 슬롯 주파수가 토크를 유발하는 변화가 있습니다. 변조 . 이 문제를 줄이기 위해 모든 슬롯에서 겹침을 유지하기 위해 슬롯이 꼬여 있습니다.
코깅을 극복하는 방법은 무엇입니까?
코깅 문제를 해결하기 위해 채택 할 수있는 다양한 방법이 있습니다.
- 고정자와 회 전자 내의 슬롯 수는 같지 않아야합니다.
- 회전축을 통해 각도를 이룰 수있는 방식으로 회 전자 슬롯이 기울어 지도록 배열 할 수 있습니다.
유도 전동기의 크롤링
유도 전동기의 두 번째 특징은 크롤링입니다. 모터의 틈새는 유도 전동기의 자기장 때문에 고조파 자속으로 발전 할 수 있습니다. 그만큼 고조파 모터의 플럭스는 추가 토크 필드를 생성합니다.
7 차 고조파로 인해 발생할 수있는 일반적인 문제는 동기식의 1/7 속도에서 순방향 회전 토크 자기장을 생성합니다. 모터의 최대 토크는 1/7 Ns 미만입니다. 충분히 높으면 1/7 Ns에서 슬립이 높은 곳의 라인 주파수 때문에 토크에 비해 순 토크가 더 높습니다. 모터의 동기 속도가 1/7 미만이면 크롤링이 발생할 수 있습니다.
유도 전동기에서 기어가는 이유
유도 전동기의 크롤링은 다음과 같은 몇 가지 이유로 인해 발생할 수 있습니다.
- 이는 에어 갭 플럭스 내에 공간 고조파가 존재하기 때문에 발생할 수 있습니다.
- 고정자 권선의 고르지 않은 공유로 인해 공극 고조파가 발생할 수 있습니다.
- Stator & Rotor의 슬롯으로 인해 Air gap reluctance의 차이가 발생할 수 있습니다.
유도 전동기에서 기어가는 것을 피하는 방법?
유도 전동기에서는 기동 토크가 높기 때문에 크롤링이 적습니다. 따라서 케이지 로터 모터의 크롤링 및 코깅은 적절한 코일 스팬 선택 및 로터의 이빨을 약간 구부림을 통해 방지 할 수 있습니다. 따라서 고정자 및 회 전자 슬롯의 올바른 조합을 선택하여 크롤링을 피하거나 최소화 할 수 있습니다.
따라서 이것은 크롤링 및 코깅에 대한 개요에 관한 것입니다. 유도 전동기 . 이 모터의 크롤링은 정격 속도 부분에서 발생할 수있는 반면,이 모터의 코깅은 정격 속도 부분에서 발생할 수 있습니다. 고정자 슬롯의 수는 중요한 여러 회 전자 슬롯입니다. 여기에 질문이 있습니다. 어떤 모터, 크롤링 및 코깅이 우세하지 않습니까?
