신호음이있는 2 핀 오토바이 방향 지시등 회로

이 기사에서는 신호음 회로가있는 오토바이 전자식 2 핀 방향 지시등의 간단한 구성 절차에 대해 자세히 설명했습니다.

일반적으로 전기 기계식 방향 지시등은 일관성이 낮고 변화하는 기상 조건에 취약하기 때문에 신뢰할 수 없습니다.

현재의 디자인은 위의 매개 변수를 쉽게 견딜 수 있으며 더 중요한 것은 부저 표시 기능이 부착되어 있습니다.

가청 신호가 포함되어 차량에서 필요한 이탈 회전이 완료되면 운전자가 장치를 끄고 귀중한 배터리 전력을 절약 할 수 있음을 기억합니다.

일반적으로 방향 지시등은 올바른 작동을 위해 3 개의 출력 단자가 필요합니다. 독특하게 제안 된 회로는 단 몇 개의 터미널로 작동하며 내장 부저를 통합합니다.
여기에서는 신호음 회로가있는 간단한 오토바이 전자 방향 지시등을 설명합니다.

비디오 테스트 결과

소개

'부저가있는 플래셔'라고도 알려진 방향 지시등 액추에이터는 모든 차량에 없어서는 안 될 장치입니다.

이 장치는 특히 스위칭 또는 차량의 측면 표시 등 (왼쪽 또는 오른쪽) 깜박임 방향을 바꾸거나 정상적인 경로에서 벗어나는 동안.

기본적으로 램프의 깜박임은 경고 신호처럼 작동하며 다른 차량이 표시 차량의 트랙을 쉽게 식별 할 수 있도록합니다.

이는 차량 간의 충돌과 오해를 방지합니다. 따라서이 장치는 특히 사고와 사고를 방지하는 데 도움이됩니다.

오늘날 많은 사람들은 조명 전환으로 리드미컬 한 음표를 생성 할 수있는 부저 또는 신호음과 같은 오디오 표시와 함께 위의 장치를 선호합니다.

이 기능은 두 가지 방법으로 유용합니다. 첫 번째는 운전자에게 전체 시스템의 완벽한 작동을 보장하고 두 번째 : 필요한 이탈 이동 또는 회전이 완료되면 오디오 노트가 운전자에게 장치가 여전히 남아 있음을 계속 알려줍니다. ON이고 전원을 꺼야하므로 소중한 배터리 전력과 잘못된 표시를 절약 할 수 있습니다.

2 휠러를위한 가장 저렴한 2 핀 플래셔 버저

오토바이 전자 방향 지시등의 현재 회로는 나에 의해 독점적으로 설계되고 철저한 테스트를 거쳤습니다. 사실 저는 이미 시장에서 90,000 개 이상의 부품을 판매했으며 수요가 계속 증가하고 있습니다. 여기에 설명 된 회로는 다음과 같은 이유로 매우 고유합니다.

· 2 핀 설계로 거의 모든 2 륜 배선 시스템과 호환됩니다.

· 전자식이기 때문에 고체 상태가 매우 오래 지속되고 내후성이 있습니다.

· 내장 된 고품질 피에조 부저는 사람들에게 더 나은 선택을 제공합니다.

부품 목록

• R1, R2, R3 = 10K, R4 = 33K, T1 = D1351,
• T2 = BC547,
• T3 = BC557,
• C1, C2 = 33uF / 25V
• D1 = 1n4007,
• 코일 = 부저 코일

회로 작동

다음과 같은 점을 통해 그 기능을 이해해 봅시다.

옆에 표시된 회로에서 우리는 전체 회로가 3 개의 저렴한 활성 구성 요소 T1 / T2 및 T3로 구성되어 있음을 알 수 있습니다.

저항 및 커패시터 형태의 몇 가지 다른 수동 부품은 플래시 동작을 시작하고 회로에 전원이 켜져있는 동안 유지하는 데 사용됩니다.

전원이 처음 켜질 때 커패시터 C1은 R1을 통해 천천히 충전됩니다.

완전 충전에 도달하는 순간 T3는 전도 할 수 있고 T1 / T2에 일종의 초기 바이어스 전압을 제공합니다.

T1 / T2는 부분적으로 전도되고 그 과정에서 R2를 통해 T3을 훨씬 더 세게 켭니다. 이제 T3가 R2, T1을 통해 전체 바이어스를 수신하고 램프가 켜지 기 때문입니다.

램프는 이제 T1 / T2를 통해 최대 전력을 받고 점화됩니다.

그러나이 무렵 C1은 R1, T1 / T2 및 램프를 통해 거의 즉시 방전되어 T3의 이미 터를 차단합니다.

T3는 즉시 전도를 중단하므로 T1 / T2도 중단되고 램프가 꺼져 새로운주기가 시작됩니다. 따라서 램프가 깜박이기 시작합니다.

D1과 C2는 움직이는 동안 자동차 전기에 존재할 수있는 AC 구성 요소 또는 스파이크를 필터링하기 위해 배치됩니다.

이 모터 사이클 전자 방향 지시등 신호음의 회로는 공급 라인에 병렬로 연결된 작지만 강력한 부저 회로를 통합합니다.

깜박이는 과정에서 램프가 켜지는 순간 부저음이 멈추고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 이것은 램프가 회로에서 거의 모든 전력을 빨아 들이고 부저가 필요한 전압을 수신 할 수없고 램프가 그 사이에 꺼질 때만 경고음을 울릴 수 있기 때문에 발생합니다.